【本文来自《中汽协副秘书长：汽车整车制造利润率只有1.5%，处于历史低位》评论区，标题为小编添加】

车企 BOM 售价远高于物料成本，利润一块重要来源就是占用上游弱势供应商无息流动资金；

能选用国际巨头件的地方，车企没法靠账期占便宜，只能老老实实按合同付款；

换成无壁垒小厂配件，车企既能压更低采购价，又能拉长账期双重降自身现金流压力，这也是很多车型降本替换国产小厂件的核心动因之一。