【本文来自《澳洲专家解读：中国的电动卡车已经告别了柴油，现在它们正准备告别司机》评论区，标题为小编添加】

干的漂亮。前年和滴滴司机聊天时就说过，自动驾驶最先淘汰的就是公路货运司机。因为高速道路最容易实现自动驾驶。这部分从业司机约3800万。按照30%前期替代，60%策略成熟后替代，最后10%不替代的方案。预计2030年，会有1000-1200万货车司机失业。同时，因为这些司机大部分为贷款购车，银行的风险也会提高。

估计都会跑外卖吧，因为快递中的集散点到配送点现在也在无人化推进中。配送点到驿站这最后一公里，因为需要提供取件服务，所以暂时还算能保留，但就业人数肯定也会萎缩。

未来灵活就业人口，大概率超过3个亿，不大可能超过4个亿。但如果L4驾驶普及，那么出租车司机和网约车司机合并计算失业，则灵活就业人口大概率突破4亿。

如果按宇树的估算，在2035年，仿生机器人将在工业生产中占有15%到25%的份额，那么总灵活就业人口就要突破5亿了。

根据人口发展中心预计，2035年中国劳动年龄内16-59岁，劳动力总人口预计7.5-7.9亿。也就是说，可能未来，60%劳动力处于灵活就业状态。

我们成功的进入了人人为我，我为人人的阶段了。