作者：兰顺正

首发自：《中国航天报》

美空军正推进名为“愤怒乌龟”（Angry Tortoise）的高超音速导弹实验项目。该项目在美国空天力量协会2025年空天网络会议上公开，具体由美国空军研究实验室与航空航天公司Ursa Major合作，将弹道导弹靶弹的前段（常用于模拟敌方威胁）与新型液体燃料火箭发动机结合，其核心是通过整合现有组件降低研发成本、提升实用性。Ursa Major已确认，其于5月从空军研究实验室获得的一份价值近2860万美元的合同，正是用于此项特定工作。

相比以往美军的其他高超项目，“愤怒乌龟”有着诸多的不同。

在动力方面，“愤怒乌龟”采用了4000磅推力级的火箭发动机，这是一种闭式循环过氧化氢-煤油设计。与大多数易挥发、腐蚀性强的常用液体火箭燃料不同，该发动机使用的燃料可在室温下长期储存，这解决了传统液体燃料火箭发动机战备时间受限和处理危险的问题，使得液体燃料发动机在军事应用，尤其是战术武器领域更具吸引力。在导弹主体设计上，“愤怒乌龟”结合了该发动机和 Teledyne Brown 生产的现有火箭“经济目标-2”的前半部分。标准“经济目标 - 2” 用于模拟弹道导弹，采用固体燃料发动机。研究实验室的相关人员解释称，他们基本上是将“经济目标-2”的后半部分取下，更换新的外壳，并在内部安装液体推进剂箱和发动机推力输出装置等。

而美国此前高超导弹项目多采用固体燃料火箭发动机或超燃冲压发动机。例如，陆军“远程高超声速武器”（LRHW）基于固体燃料助推器，搭配高超声速滑翔体；空军“高超声速攻击巡航导弹”（HACM）则聚焦超燃冲压发动机技术，依托“高超声速吸气式武器概念”（HAWC）成果研发。

在研发路线上，“愤怒乌龟”属于“低成本集成改装方案”，将靶弹的前半段（弹头、制导控制部分）与液体火箭发动机（后半段燃料罐+发动机）拼接整合，2/3的发动机组件通过 3D 打印快速制造，研发周期短、技术风险较低。

美国此前高超导弹则多为“全新设计研发”。例如“远程高超声速武器”“空射快速响应武器”等，均围绕专用的高超声速滑翔体或巡航弹体进行全系统设计，涉及气动布局、制导系统、动力匹配等多领域的全新攻关，研发周期长、技术复杂度高。

在性能定位上，“愤怒乌龟”项目目前可谓是一项科学技术演示工作，但同时也着眼于探索其成为可操作武器的可行性，以及能否以合理成本大规模生产。研究实验室希望通过该项目验证性能、能力、射程等方面，同时证明低成本、快速制造的设计理念。美国此前高超导弹以实战化部署为目标，追求更远射程、更高速度和更强的突防能力。

另外就单位成本而言，研究实验室的相关人员提到，像现有高超声速导弹每枚成本达数千万美元，而“愤怒乌龟”将会大幅降低。

按计划，研究实验室和Ursa Major公司将于12月在美国陆军新墨西哥州白沙导弹靶场进行“愤怒乌龟”的首次测试发射。该导弹预计能达到最高约4到 5 马赫的速度，5马赫通常被视为高超声速的门槛。但由于白沙导弹靶场的物理限制，首次测试飞行中“愤怒乌龟”的速度预计仅约2马赫。公司首席执行官表示，2026年将在太平洋进行远程飞行测试。

有分析认为，“愤怒乌龟”这个项目名称也暗含了美方在高超领域的无奈。目前其他大国的高超装备发展得如火如荼，反观美军却是磕磕绊绊：陆军“暗鹰”导弹还没部署、海军“常规快速打击”一路延期、空军的AGM-183A被砍、HACM又贵得让高层心疼。眼看自己在高超的赛道上沦为落后的“乌龟”，美方岂能不“愤怒”。而“愤怒乌龟”首要注重的是解决有和无的问题，正如美方相关人员所言：“未来的高端型号是跑车，但我们现在做的是皮卡——不一定跑得最快，但一定要能装满货、跑烂路、坏了好修”。