电 动 知 家消 息，昨晚，有消息称华为鸿蒙智行、江淮汽车、斯特兰蒂斯集团（St el lan tis）及旗下玛莎拉蒂品牌，正就共同打造玛莎拉蒂品牌的新能源车展开洽谈。据报道相关接触自2023年初/2025年初已推进，部分研发工作已启动，但正式协议 尚未签署。

合作模式也是参照鸿蒙智行"五界"模式，华为主导产品定义，提供智能座舱、智驾、电 驱等全栈核心技术，江淮汽车联合研发并使用尊界超 级工厂负责生产制造，玛莎拉蒂则提供造型设计、底盘调校经验及品牌授权背。

另外，在车型规划方 面，采用"同车双标"的模式，即国内版归入华为×江淮已有的超豪华品牌「尊界」，海外版悬挂玛莎拉蒂（Maserati）车标在海外市场销售，首款车型目前处于造型设计阶段，计划2027年下半年量产。

这个信息的可信度有多高呢？我们查阅了全网信息，包括外媒的信息，目前最初源发是我们国内的 《云见Insight》最先独家报道的，然后被 多家媒体包括外媒转载。“ 云见 Insight ”是一家聚焦汽车行业的新媒体，在汽车行业内做过一些高层访谈，如元戎启行CEO周光等，具有一定的可信度。

从行业的角度，我们来分析一下，这件事也确实是有可能发生的。

近年来 Stellantis以及其旗下的玛莎拉蒂，电动 化转型像很多外资汽车品牌一样非常曲折甚至可以说已经失败。 全球及中国销量均大幅下滑，而 纯电车型销量惨淡，在华销量低迷，欧洲年销两位数，智能化也远落后于中国品牌。集团2025年巨亏223亿欧元，急需中国技术与成本控制续命。而此前 Stellantis 入股零跑汽车大获成功，如果复制此模式也是明智之举。

而对于华为以及江淮来说，借玛莎拉蒂的全球品牌与渠道，可快速突破欧洲豪华车市场， 实现全球化。尊界已在国内百万级市场成功，S800已成为百万级豪车的月销冠 军，完全复刻华为 “技术 + 品牌授权 + 代工” 的成熟智选模式，可以做到低风险 并快速落地。

总的来说，这事可信度还是很高的。但是该消息目前仍为媒体援引知情人士爆料，华为、江淮、Stellantis以及 玛莎拉蒂 均未公开发布确认公告。由于此类项目在早期洽谈阶段，都是处于保密阶段，所以今天极 有可能会被相关方面辟谣，最终还是以官方通报的为准吧。

最后我们来简单介绍一下 玛莎拉蒂这个品牌。玛莎拉蒂于1914年由玛莎拉蒂兄弟在意大利博洛尼亚创立，总部现位于摩德纳（Modena），现隶属Stellantis集团。属于意大利超豪华品牌，主打"意式豪华GT跑车+SUV"，标志性元素是三叉戟（Tridente）车标。目前在售车型售价在100万元上下，比如Grecale（参数丨图片）格雷嘉SUV：65.08万-103.88万（燃油），GranTurismo：146.00万-271.58万，超跑系列MC20253.88 万起。